汽车产品配件螺母丝杆-佛山丝杆，万福五金-螺母丝杆加工

旋风切削过切现象是因刀刃切削运动轨迹与被蒋螺纹空间曲线不一致，而将相交部分切去所形成的。精密丝杆的螺距误差可以通过螺纹在平面上的展开图——螺线三角形来表示。

事实上加工后的精密丝杆的螺纹表面，总是有误差的。实际螺线三角形的斜边，汽车产品配件螺母丝杆，也不是一根理想的直线。如用丝杆动态测量（参看本章丝杆检验部分）记录器把丝杆螺线各点记录下来。就会发现它是由多种误差形式组成的。

刀架纵溜板的移动方向与被加工丝杆轴线的不平行度，可分解为两个方面：一是垂直平面内的不平行度；二是水平面内的不平行度。其中水平面内的不平行度影响较大，因为这会直接影响丝杆螺纹的中径尺寸。刀架纵溜板移动方向与被加工丝杆轴线在水平面内的不平行度，应在加工前通过移动尾架把它调整好。

精密丝杆毛坯的预备工序：

1.为了保证机械加工的切削性能，精密丝杆毛坯在下料以后，要经过一道校直及正火的热处理，螺母丝杆定制，他的硬度应在HB170-211以内，弯度不大于1.5mm.

2.机械加工工序：零件机械加工的工序，都是根据被加工零件的结构，材料，技术要求，生产批量已经工厂的具体条件来决定的，精密丝杆的校直及热处理是保证丝杆精度，防止其弯曲变形的关键工序。

T6110-8级丝杆下料以后，有一道校直及正火工序；在粗车外圆，初车螺纹和精车螺纹以后，各安排一道校直和时效的工序。而SG8630-6级丝杆下料以后，采用球化退火工序。在初车外圆、两次初车螺纹及一次半精车螺纹以后，仅安排时效处理工序。它和t6110丝杆工艺的不同之处是:在整个工艺过程中，没有任何校直工序。

一根无内应力的弯曲轴，一经校直以后，他会产生一定的残余变形及内应力。显然，这将影响工件的加工精度，也将影响完工零件新的使用精度。这也说明为什么经过校直的普通丝杆，在精车螺纹是工艺上总规定要避免切到牙底；以及精密丝杆在工艺上总规定不能冷校直。

随着滚造精密技术的发展，在精密机床及数控机床的进给机构中，螺母丝杆加工，采用滚造精密丝杆有更多的优点。例如S7450精密丝杆磨床工作台纵向进给运动和yks3非原数控插齿机工作台的横向进给运动，都采用了滚造静压精密丝杠副机构。这种机构的螺纹牙形和标准体型螺纹牙形相同；但为了提高其承载和封油的能力，牙形高度要比同规格标准螺纹牙形高1.5~2倍。

精密滚造静压丝杆的制造工艺较复杂，螺母丝杆生产厂家，装配调整麻烦，还需要一套完整的液压系统。因此，目前这类丝杆还只用在直径较大的精密丝杆结构上。丝杆有淬火及不淬火两类。每类丝杆加工的工艺路线，又会因其精度高低，批量大小的不同而异。一般讲，7级以上的丝杆属于精密丝杆，7级以下的丝杆属于普通丝杆。机床中不淬火丝杆使用比较普遍。

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