车床丝杆设计-万福五金(在线咨询)-机械设备车床丝杆

目前国内制造滚珠丝杆的厂家，工艺路线多少都有些差别，产品质量也存在不少问题。一般的制造工艺步骤为：下料(材料绝大多数为GCr15)--校直--车外圆--中频淬火--回火--修研中心孔--磨外圆--螺纹磨磨削丝杆螺纹--铣键槽或方身--钳工工艺--去应力--半精密螺纹磨磨削丝杆螺纹--再去应力--研磨中心孔--精密外圆磨--精密螺纹磨磨削丝杆螺纹--倒两端不完整牙1/4圈--螺纹磨削倒角螺纹及顶端45°处理。

以上工艺技术的缺陷：

1、中频淬火后，丝杆易弯曲，热处理变形较大；且回火时间短，易造成丝杆硬度不均匀，应力不易去除，去应力处理时间长，易留残余应力。

2、精密磨削的螺纹滚道，因为机床本身的精度和加工调试水平，容易产生滚道波纹，表面质量差。

3、磨削螺纹时，因为螺纹硬度高、磨削量大，造成磨削时间长、消耗材料多，易产生弯曲变形，同时由于磨削量大，温度高，易产生磨削裂纹和烧坏，造成产品报废。

4、精密磨削的螺纹滚道，因为机床本身的精度和加工调试水平，车床丝杆供应，容易产生滚道波纹，表面质量差。

5、丝杆硬度低(一般为HRC60左右)、耐磨性差、疲劳寿命短、噪音水平高(一般74db左右)。

6、由于磨削工作量大，磨削时产生大量油雾，对环境造成污染，对工人健康造成损害。

7、由于磨削后表面较粗糙，丝杆粗装配后要进行长时间跑和。

8、工序繁杂、加工周期长。 

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滚珠丝杠副作为数控机床的进给传动链，其装配形式和精度决定了数控机床的定位精度，也影响着进给轴插补运行的平稳性。滚珠丝杠副安装形式及受力控机床进给轴常见的丝杠支撑有如下几种形式：  

1、一端固定——一端自由 丝杠一端固定，另一端自由：固定端轴承同时承受轴向力和径向力，这种支承方式用于行程小的短丝杠或者用于全闭环的机床，因为这种结构的机械定位精度是不可靠的，特别是对于长径比大的丝杠，热变性是很明显的，1.5m长的丝杠在冷、热不同环境下变化0.05~0.10mm是很正常的，但是由于它的结构简单，安装调试方便，车床丝杆代加工，许多机床仍然采用这种结构，但是必须加装光栅，采用全闭环反馈。

2、一端固定——另一端支承 丝杠一端固定，另一端支承：固定端同时承受轴向力和径向力；支承端只承受径向力，而且能作微量的轴向浮动，可以减少或避免因丝杠自重而出现的弯曲，同时丝杠热变形可以自由的向一端伸长。这种结构使用广泛，目前国内中小型数控车床、立式加工中心等均采用这种结构。

3、两端固定 丝杠两端均固定：固定端轴承都可以同时承受轴向力，这种支承方式，可以对丝杠施加适当的预紧力，提高丝杠支承刚度，可以部分补偿丝杠的热变形。 对于大型机床、重型机床以及镗铣床常采用此种方案。但这种丝杠的调整比较繁琐，如果两端的预紧力过大，将会导致丝杠终的行程比设计行程要长，螺距也要比设计螺距大，如果两端锁母的预紧力不够，会导致相反的结果，并容易引起机床震动，精度降低，所以这类丝杠在拆装时一定要按照原厂商说明书调整，或借助仪器调整。

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丝杆升降机无论静载、动载、冲击载均不得超过其允许承受的至大载荷，选择时根据安全系数、使用行程、校对丝杆的稳定性选择具有充分容量的升降机。

丝杆升降机有梯形丝杆和滚珠丝杆，常见的蜗轮丝杆升降机一般都采用梯形丝杆。蜗轮丝杆升降机具有自锁功能，适应于低速低频率的场合，即使没有制动装置，也能保持载重，但在冲击震动较大的场合使用有时会使自锁功能失灵，因此需外加一制动装置或选择带有制动的驱动源。

滚珠丝杆升降机不具有自锁功能，为防止由于轴向载荷和丝杆的自重而产生逆转，必须外加制动装置或选择带有制动的驱动源，在同一轴线上连接数台升降机时，请务必对输入轴强度进行校核，使每台升降机所承担的扭矩都应在其容许输入轴扭矩以内，驱动源的起动扭矩应确保在使用扭矩的200%以上。

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