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蜗杆头数概述

蜗杆减速机术语中的蜗杆头数即为右旋蜗杆和左旋蜗杆，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，蜗杆上有两条螺旋线，称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

一般来说蜗杆减速机的头数越多传动效率越高。从传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

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蜗轮蜗杆仿生的命名的由来

蜗壳的螺旋造型太奇特了,发明了蜗轮蜗杆装置时并没有一个确切的名字，是因为后续的研究发现这样的机构能传递很大的力，但相对于齿轮机构来说蜗轮蜗杆应用从大动力的传输事情，到小负荷、***的角度传输都可以见到的应用，蜗轮蜗杆具有减速及增长转矩成果，因此普遍应用在速度与扭矩的转换配置。

蜗轮蜗杆减速装置，具有体积小、速比大、传动自锁、噪音低等优点，具有手动装置，便于安装调试时使用，之所以叫蜗轮蜗杆，由是仿生学而来的释义，蜗轮蜗杆的运行是非常慢的，但却是大有用处的是仿生的命名。

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一般用在低速级，因为涡轮蜗杆传动相对于齿轮传动，比较简单发热和磨损，噪音也相对高一些，相对来说，只要是斜齿轮的齿轮传动，平稳性也非常不错，蜗杆传动相对滑动太大了，根本承受不了高转速，发热太大应该是会产生胶合的。

齿轮传动在高速级比较可靠，从光滑和冲突视点来说齿轮比蜗轮蜗杆更有优势，所以适合在放在高速级，从载荷承受视点来说，高速级载荷小，低速级载荷大，应该把更能承载的蜗轮蜗杆放在低速级，齿轮放下高速级，所以综合两个视点都可以得出结论：齿轮在高速级，蜗轮蜗杆在低速级更合理。

东莞市万福五金制品有限公司于2006年01月09日通过ISO9001：2000质量管理休系认证，2008年09月05日通过ISO14001:2004环境管理体系，本公司以优良的品质，快捷的交货，合理的价格，赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户，且深受客户的好评。

蜗轮蜗杆常见来传送两交织轴中间的健身运动驱动力，蜗轮与蜗杆在期间心平面图内等于传动齿轮与齿轮齿条，蜗杆又与挤出机螺杆样子类似，模数m、压力角、蜗杆直徑系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。 

期间模数m和压力角就是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即增压内孔的模数和压力角，且均为标准值，蜗杆直徑系数q为蜗杆分度圆直径两者之间模数m的比率，蜗轮及蜗杆组织常被用以两轴交织、减速比大、传动系统输出功率并不大或间歇性工作的场所。

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