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      锥齿轮传动是用来传递两相交轴之间的运动和动力的，它的轮齿是沿着圆锥表面的素线切出的，锥齿轮是均匀分布在一个圆锥体上的，它的齿形一端大，另一端小，取大端参数为标准值。

       锥齿轮传动工作时相当于用两齿轮的节圆锥做成的摩擦轮进行滚动，两节圆锥锥顶必须重合才能保证两节圆锥传动比一致，这样就增加了锥齿轮传动的精度和承载能力，主要应用汽车后桥齿轮箱、液力传动内燃机车、风扇轴、车轴齿轮箱、牛头刨床工作台以及进给机构中。由于齿相互作用的原因，斜齿轮与正齿轮相比工作更平稳和安静，斜齿轮上的齿与齿轮表面成一定角度切割，当两个齿开始接合时，接触是逐渐的从齿的一端开始并在齿轮旋转到完全接合时保持接触。

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      齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响，20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢，按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

      软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中，因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。

      硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度，但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。

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      准双曲面齿轮是一种螺旋齿轮，其形状是旋转双曲面而不是圆锥形，准双曲面齿轮将小齿轮置于齿圈或冠轮上，这允许小齿轮的直径更大并且提供更多的接触面积，小齿轮和齿轮通常总是相反的，小齿轮的螺旋角通常大于齿轮的角度。

      准双曲面齿轮由于其较大的传动比而被用于动力传动系统，正常齿轮比范围是10：1至200：1，蜗轮齿轮用于大型齿轮减速，传动比范围为5：1至300：1是典型的，设置的目的是让蜗杆能够转动齿轮，但齿轮不能转动蜗杆。

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